絵をクリックすると大きい画像で見られます。
mixiの２００００人目の足跡を残してくれたマイミクの方に記念で、ご本人の乗るビートをイラストにしたものです。同じビート乗りだったので、「よし、記念品は、ビートのイラストにしよう！」と思いつきました。
このコーナーでは、久しぶりのイラストレーターでの作品です。ＲＳワタナベのホイールが中々いいですね。ちなみにナンバー・プレートは架空の数字です。
HONDA Beat
2008. 1. 26.
このページの作品としては約３年ぶりの作品ですね。イラレでなくフォトショップでｂｏｗ風に描いてみました。ｂｏｗ風を目指したつもりでしたが、何か違います・・・。私の場合イラレで描く際は、ついつい構えてしまうので、手描き感覚で、気楽に描いてみました。元々日記の為の挿絵として描き始めましたが、ちょっと時間をかけてみました。ちなみに倉庫に眠る私のビートです。
HONDA Beat
2006. 5. 30.
HONDA CB72 & S600
2003. 11. 23.
ホンダが四輪車部門へ初進出したのはこの軽トラックであるＴ３６０です。当時は商用車の需要が多かったので売れるクルマとして軽トラックだったのでしょう。しかしこのクルマは、３５４ｃｃの小排気量でありながら、水冷直列４気筒で、ヘッドはＤＯＨＣなのです！
更に４連のＣＶキャブが備わるという小型スポーツカー並のエンジンでした。それは同時に試作されたＳ３６０の心臓部をそっくり流用したからですでもホンダらしいクルマですよね。
ＨＯＮＤＡ Ｔ３６０
2003. 2. 18.
伝説のレーサー、故浮谷東次郎が乗っていたクルマであり、レーシング・カーの開発で有名な「童夢」の代表である林ミノル氏が初めて手がけたクルマとして有名です。１９６５年に浮谷選手から「Ｓ６００をＧＴカーにして欲しい」という依頼を受け作ったクルマですが、当時は貧乏だったらしく、何と６万円という予算で苦労して作ったそうです。
今の感覚で２０〜３０万円くらいだそうです。
KARASU
HONDA S600改
2002. 12. 16.
自分で画いていて何ですが、２台のカラーリングは結構気に入ってます。
バック・マーカー
ホンダＳ５００＆
ホンダＳ２０００
2000. 9. 5.
このデザインを思いついたのは、テレビ・アニメ番組「マッハGo!Go!Go！」のプラモデルを買った際にエンディング・テーマの時のアニメのイメージが頭に浮かび、そのイメージを使って自分の所有したホンダ車（Ｓ５００除く）を 並べてみたら面白いかな？と思い画いた作品です。実際画いてみたら、思っていたイメージとちょっと違った感じになってしまいました。
しかし、何といっても真横のフォルムが車を画く上で一番簡単だったという理由もあります 。
５台のホンダ車
2000. 11. 22.
４台のHONDA S500
以前、私が乗っていたクルマです。このクルマがデビューした時は衝撃的でした。 今でこそ、こんな形の２ＢＯＸのクルマは沢山ありますが、発表当時はリアが「スパッ」と切れたフォルムは斬新でした。そういう理由もあり、販売当初は好き嫌いがハッキリ分かれ、あまり売れなかった様ですが、１年くらいたって馬鹿売れ！一時期は中古車のタマ数もほとんど無いに等しかった状況がありました。インテＲとビートと、このシビック。同じ年の８月に一度に３台描きました。イラスト描くのが嬉しくて無我夢中で描いてました。
ホンダ・シビック ２５Ｒ
（ワンダーシビック）
1998. 8. 24.
私の愛車です。 実車の詳細は、「Ｍｙ Ｃａｒ」のページで紹介してますので割愛いたします。
このクルマを画くのに苦労したのはホイールです。無限のＮＲ−１０を付けているのですが、このホイールの雰囲気を出すのに苦労しました。お暇な方は、私のクルマのページの実車の写真と比較してみてください。
ホンダ・ビート
1998. 8. 16.
以前私が乗っていたクルマです。
実車の詳細は、「Ｍｙ Ｃａｒ」のページで紹介してますので割愛いたします。本格的にクルマのイラストを画いた最初の作品がこのインテＲでした。 最初は大変苦労しながら画いた記憶があります。気に入らない個所がいくつかありますが、 最初に画いたクルマが自分のクルマだし、愛着のある作品です。