フェラーリ用トランスポーター

AGUSTA A109 Power Elite

NEWRAY MODEL

このヘリ、メーカーがアグスタとなってますが、実は二輪で有名なイタリアのＭＶアグスタのアグスタだったのです。
本業はヘリコプター造りだそうです。
日本を含め世界中に広いシェアを持っており、Ａ１０９は世界各国で販売されています。

フェラーリに特殊素材を提供し、替わりにフェラーリはアグスタにエンジンを提供する等して強く結ばれた関係にあります。写真ではわかりにくいですが、機体横と尾翼にフェラーリのロゴとマークが入ってます。このヘリはミハエル・シューマッハの足としても活躍するフェラーリの社用ヘリだそうです。

IVECO VAN

Old Cars

この車の詳細はわかりません。
２段下の同じＩＶＥＣＯ製ですが、側面の窓が無いので、工具や機材を載せるための車両でしょうか？
年式とか全くわからないですが、下のＩＶＥＣＯＤＡＹＬＹよりは、顔つきが新しいですよね。

FIAT 238 MINIBUS

(1978)

PROGETTO K

この車の詳細はわかりません。
フェラーリのチーム・スタッフの移動に使われたのでしょうか？
モデルの座席を見ると、４列運転手を含めて８人乗れるみたいです。
雰囲気のあるミニバスですよね。

IVECO DAYLY

Old Cars

この車の詳細もわかりません。
上のフィアット２３８ミニバスと同様、チーム・スタッフの移動のために使われたのでしょう。
これも座席を見てみると、３列助手席が２人掛けになって２列目２人、３列目３人と８人乗りみたいです。

Fiat 642

Ferrari Transporter（1959）

Old Cars

１９５９年から１９６０年代にかけて活躍した古き良き時代のフェラーリを感じさせる良い雰囲気を持ったミニカーです。
写真では判り辛いですが、ボディカラーの赤はオールドフェラーリ・レッドといった感じのクラシカルな雰囲気を醸し出しています。
リア・ステップが付属してるので車載の状態を写真のようにディスプレイできます。
車載するクルマはやはり２４６、１５６、１５８、５１２あたりでしょうか。
キャリー部分は、上部に２台、下部に１台積めるようになっています。
このクルマＦＩＡＴ６４２というクルマですが、詳細は全然わかりません。

OM 150 ROLFO

Scuderia Ferrari（1968）

Old Cars

このトランスポーターも上記と同じオールドカーズというメーカーのものです。車種はＯＭ１５０ＲＯＬＦＯと書いてありますが、これまた、詳細は分かりません。１９６８年から１９７０年代にかけて活躍したトランスポーターです。・・・という事は、３１２が活躍した時代ですね。私は３１２Ｂをディスプレイしてみました。後のリア・ステップは折りたたんだ状態から写真のように出てきて上下するようになっています。だから上段のマシンを載せたり降ろしたりのディスプレイもできます。上記のトランスポーターもそうですが、結構作りが大雑把。

IVECO TURBOSTAR

Scuderia Ferrari

Transporter（1980）

Old Cars

これも上２つと同様オールドカーズのトランスポーターです。
これは１９８０年のフェラーリチームのものです。　８０年といえば３１２Ｔ５ですが、わたしは１２６Ｃ２をディスプレイしてみました。
車種はイベコのターボスターというトレーラーですが、詳細は知りません。
リア・ハッチを開けるとハッチの裏にステップが収納されていて写真のように上下に動くようになっています。

IVECO EUROTECH

Scuderia Ferrari

Transporter（1995）

ＬＢＳ

イベコのユーロテックという名前のトランスポーターです。
このモデルは１９９５年仕様です９５年のマシンといえば４１２Ｔ２です。
ドライバーは№２７がジャン・アレジ№２８がゲルハルト・ベルガーでした。
このトランスポーターだけ他の４台と違って、ＬＢＳというメーカーのトランスポーターです。
そして、他の４台みたいにリアハッチが開かないんですよね・・・　なので、当然マシンを積むことができません。

IVECO EUROSTAR

Scuderia Ferrari

Transporter（2000）

Old Cars

イベコのユーロスターという名前のトランスポーターです。
このモデルは２０００年仕様ですが、２０００年以降数年に渡って同じトランスポーターが使用されたと思います。カラーリングも似たような感じだったと思います。
後のブランシングホースが黒に見えますが、このミニカーはメッキのシルバーです。
でも実車は白だったと思います。
当然、マシンはＦ１-２０００をディスプレイしています。

	AGUSTA A109 Power Elite NEWRAY MODEL このヘリ、メーカーがアグスタとなってますが、実は二輪で有名なイタリアのＭＶアグスタのアグスタだったのです。本業はヘリコプター造りだそうです。日本を含め世界中に広いシェアを持っており、Ａ１０９は世界各国で販売されています。
フェラーリに特殊素材を提供し、替わりにフェラーリはアグスタにエンジンを提供する等して強く結ばれた関係にあります。写真ではわかりにくいですが、機体横と尾翼にフェラーリのロゴとマークが入ってます。このヘリはミハエル・シューマッハの足としても活躍するフェラーリの社用ヘリだそうです。

	IVECO VAN Old Cars この車の詳細はわかりません。２段下の同じＩＶＥＣＯ製ですが、側面の窓が無いので、工具や機材を載せるための車両でしょうか？年式とか全くわからないですが、下のＩＶＥＣＯＤＡＹＬＹよりは、顔つきが新しいですよね。

	FIAT 238 MINIBUS (1978) PROGETTO K この車の詳細はわかりません。フェラーリのチーム・スタッフの移動に使われたのでしょうか？モデルの座席を見ると、４列運転手を含めて８人乗れるみたいです。雰囲気のあるミニバスですよね。

	IVECO DAYLY Old Cars この車の詳細もわかりません。上のフィアット２３８ミニバスと同様、チーム・スタッフの移動のために使われたのでしょう。これも座席を見てみると、３列助手席が２人掛けになって２列目２人、３列目３人と８人乗りみたいです。

	Fiat 642 Ferrari Transporter（1959） Old Cars １９５９年から１９６０年代にかけて活躍した古き良き時代のフェラーリを感じさせる良い雰囲気を持ったミニカーです。写真では判り辛いですが、ボディカラーの赤はオールドフェラーリ・レッドといった感じのクラシカルな雰囲気を醸し出しています。リア・ステップが付属してるので車載の状態を写真のようにディスプレイできます。車載するクルマはやはり２４６、１５６、１５８、５１２あたりでしょうか。キャリー部分は、上部に２台、下部に１台積めるようになっています。このクルマＦＩＡＴ６４２というクルマですが、詳細は全然わかりません。


	OM 150 ROLFO Scuderia Ferrari（1968） Old Cars このトランスポーターも上記と同じオールドカーズというメーカーのものです。車種はＯＭ１５０ＲＯＬＦＯと書いてありますが、これまた、詳細は分かりません。１９６８年から１９７０年代にかけて活躍したトランスポーターです。・・・という事は、３１２が活躍した時代ですね。私は３１２Ｂをディスプレイしてみました。後のリア・ステップは折りたたんだ状態から写真のように出てきて上下するようになっています。だから上段のマシンを載せたり降ろしたりのディスプレイもできます。上記のトランスポーターもそうですが、結構作りが大雑把。


	IVECO TURBOSTAR Scuderia Ferrari Transporter（1980） Old Cars これも上２つと同様オールドカーズのトランスポーターです。これは１９８０年のフェラーリチームのものです。　８０年といえば３１２Ｔ５ですが、わたしは１２６Ｃ２をディスプレイしてみました。車種はイベコのターボスターというトレーラーですが、詳細は知りません。リア・ハッチを開けるとハッチの裏にステップが収納されていて写真のように上下に動くようになっています。


	IVECO EUROTECH Scuderia Ferrari Transporter（1995）ＬＢＳイベコのユーロテックという名前のトランスポーターです。このモデルは１９９５年仕様です９５年のマシンといえば４１２Ｔ２です。ドライバーは№２７がジャン・アレジ№２８がゲルハルト・ベルガーでした。このトランスポーターだけ他の４台と違って、ＬＢＳというメーカーのトランスポーターです。そして、他の４台みたいにリアハッチが開かないんですよね・・・　なので、当然マシンを積むことができません。


	IVECO EUROSTAR Scuderia Ferrari Transporter（2000） Old Cars イベコのユーロスターという名前のトランスポーターです。このモデルは２０００年仕様ですが、２０００年以降数年に渡って同じトランスポーターが使用されたと思います。カラーリングも似たような感じだったと思います。後のブランシングホースが黒に見えますが、このミニカーはメッキのシルバーです。でも実車は白だったと思います。当然、マシンはＦ１-２０００をディスプレイしています。